11月6日，市委出台《关于规划建设新安康门户区的决定》（以下简称《决定》），要求举全市之力整体规划建设新安康门户区。为推动大家深入学习贯彻《决定》精神，安康党办微信平台邀请我市部分专家学者围绕新安康门户区规划建设，撰文解读文件内涵，研讨未来发展路径，以激发全市干部群众进一步解放思想、开拓思路、抓好落实，力争新安康门户区重点区域高品质规划建设取得突破。

 陕南乡村振兴研究中心赵临龙教授提出：以提升“安张高铁”建设打造陕西向南开放“第一门户”。

 目前，安康经紫阳向南开放的“包茂高速”已开通，安康经岚皋、镇坪向南开放的“银百高速”正在建设。2016年7月20日，国家《中长期铁路网规划》(2016-2025年)涉及安康向南开放的铁路有“包海通道”（时速350公里）和安康至张家界铁路（时速200公里）。

在包海通道上，国家首选连接人口较多的省会城市路线，即：包头-延安-西安-重庆-贵阳-南宁-湛江-海口（三亚）高速铁路（不妨称为包海高铁省会西线）。但2016年12月18日，随着张家界-怀化时速350公里的高铁开工，说明包海高铁线路，即：包头-延安-西安-安康-恩施-张家界-怀化-桂林-湛江-海口（三亚）极有可能成为包海通道的又一条高铁。因此，当前安张铁路面临提升的重大机遇。建议：

一是共同协商，达成一致。安康-张家界沿线的主要城市陕西安康、重庆奉节、湖北恩施、湖南张家界等城市，4省市先后多次召开安张衡（阳）铁路前期工作联席推进会议，推动该项目纳入国家“十三五”铁路建设规划。目前，安康至张家界铁路项目已列入《中长期铁路网规划》(2016-2025年)，规划的安张铁路为国铁Ⅰ级双线电气化客货共线快速铁路，设计时速200公里。现在，随着张家界-怀化时速350公里的高铁开工，怀化-桂林包海高铁直线走向，以“研究”形式进入《中长期铁路网规划》，桂林-湛江包海高铁直线走向进入《广西北部湾经济区“十三五”规划》，安康至张家界高速铁路转机出现。因此，建议陕西、重庆、湖北、湖南四省的“安张工作联席会议”，在过去安张铁路讨论的基础上，将安康至张家界的高速铁路作为新的议题，加强联系沟通，共同协商，达成将安张铁路升级为高速铁路的一致意见。